那些准备2026年低价抄底买车的李斌朋友，真是喊话输惨了。

因为再不出手，买车时政新闻播报云南新闻网等待他们的早点涨不是降价潮，而是内存涨价潮。

前两天，对汽蔚来第100万辆新车下线，车行举办了隆重的业影仪式。席间，响巨蔚来创始人李斌发言称，李斌2026年汽车行业最大的喊话成本压力，不是买车铜、镍、早点涨铁、内存锂这些原材料，对汽时政新闻播报云南新闻网而是内存短缺和涨价。

据他透露，一辆车的智舱、智驾都需要内存，因为本轮内存涨价，导致一辆车的制造成本上涨5000-10000元。

核心原因在于，AI爆发式增长，导致服务器需求暴增。

而一台服务器的内存使用量是普通家用电脑的十几上百倍，同时，一家AI公司又要用到几万台服务器。

据不完全统计，目前全球超过70%的内存颗粒产能，都被这些做AI智能的公司吃掉了。

可能说车规级内存大家没有概念，讲一下电脑使用的内存就清楚了。

2025年初，2根16GB的DDR5内存套装售价大概在500元左右。而到了2025年底，同样品牌、容量、规格的内存套装，已经涨到2000甚至是2500元，涨幅达到500%，比黄金还要猛！

随着新能源汽车智能化的普及，车企对内存的需求也呈快速增长趋势。L2级辅助驾驶需要8-12GB的内存，而L3级别的自动驾驶，则要用到32-128GB的内存。

咱们根据这个使用量，以及当前内存的价格，可以大致推算出一辆车辅助驾驶的内存成本。

虽然目前还没有车企因为内存涨价，而对旗下产品做出价格调整，但成本升高、利润降低，最终肯定会转嫁给消费者。

所以，25年10-12月买车，真是最合适的时候，甚至没想到，26年迎接等等党的，居然是一触即发的涨价。

(责任编辑：统战时讯)